DARPA再度拨款250万美元 助力LiquidPiston研发30kW X4转子柴油机

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核心提示:美国国防部高级研究计划局向LiquidPiston公司再度拨款2100万美元,用于研发100kW X4转子柴油机的原型机。目前,该项目研发的资金总额已达到1000万美元。LiquidPiston的X发动机采用了非汪克尔转子发动机,体验了该公司提倡的高效混合循环。相较于传统的转子发动机,X发动机的燃烧比较高,其静态圆锥形/球形燃烧室非常适用于缸内直喷及压燃技术。该款X发动机还利用了过度膨胀技术,只需变更进气口及排气口的位置,并呈现非对称式布局,可在膨胀冲程中提取更多的能量。详见正文。

盖世汽车讯 据外媒报道,美国国防部高级研究计划局(DARPA)向LiquidPiston公司再度拨款2100万美元,用于研发100kW X4转子柴油机(rotary diesel engine)的原型机。目前,该项目研发的资金总额已达到1000万美元,目前已完成一阶段研发。

LiquidPiston的X发动机采用了非汪克尔转子发动机,体验了该公司提倡的高效混合循环(High Efficiency Hybrid Cycle,HEHC)。相较于传统的转子发动机,X发动机的燃烧比(CR)较高,其静态圆锥形/球形燃烧室非常适用于缸内直喷(DI)及压燃(CI)技术。

基于阿特金森循环或米勒循环,该款X发动机还利用了过度膨胀(over-expansion)技术,只需变更进气口及排气口的位置,并呈现非对称式布局,可在膨胀冲程(expansion stroke)中提取更多的能量。

DARPA投入了2100万美元,用于该项目的二阶段产品研发,旨在论证75 L X4发动机原型机可不可不后能 达到100kW功率,并实现45%的燃油经济性指示净值(net indicated fuel efficiency)。该笔研发将由LiquidPiston旗下存在康涅狄格州的测功计及工程测试设施负责。

二阶段研发将为未来的后续工作奠定基础。当全封装发动机研发完成后,预计100kW X4发动机的重量仅为100磅(13.6公斤),并放在10"x10"x10"的箱子中进行测试,其制动热效能将达到45%,相较于传统活塞发动机,其能效将提升100%。

该款Diesel/JP-8 X4转子发动机能效高、分量轻、功能强大,可提供强大的动力输出,其混合电力推进(hybrid electric propulsion)及发电量也十分出色。

LiquidPiston正与研发伙伴方进行磋商,后者考虑将该类产品应用到军用及商用增程版电动车及无人机上。该款柴油机体积小,但性能表现却丝毫不逊于大型柴油机,或将使设备搭载车辆的燃油经济性或里程数翻番。(本文图片选自greencarcongress.com)